Большинство штрафов за тахограф выписывают не за отсутствие прибора, а за мелочи: карту не вставили, режим не переключили, перерыв сократили. Собрали короткую памятку для водителей и ответственных за транспорт с учётом новых норм режима труда и отдыха, которые действуют с 1 сентября 2026 года.

Что нужно для работы

• Исправный тахограф с действующим блоком СКЗИ и калибровкой не старше трёх лет.
• Карта водителя — личная, на одного человека. Работать по чужой карте нельзя.
• Карта предприятия — у компании, чтобы выгружать данные и привязывать машину к организации.
• Бумага для принтера тахографа — распечатку могут попросить на любой проверке.

Водителю: перед рейсом

1. Вставьте карту водителя в слот 1 до начала движения. Второй водитель, если он есть, вставляет свою карту в слот 2.
2. Проверьте дату и время на экране, при первом использовании за смену внесите ручные записи о работе и отдыхе с момента прошлого извлечения карты.
3. Убедитесь, что тахограф не показывает ошибок, а пломбы целы.

Водителю: в пути

Во время движения тахограф сам записывает управление. Остальное время нужно отмечать переключателем режимов:

• Работа — погрузка, оформление документов, обслуживание машины;
• Готовность — ожидание погрузки, время второго водителя рядом с первым;
• Отдых — перерывы и стоянки.

Если режим не переключить, всё время стоянки может записаться как работа, и при проверке не хватит отдыха.

Нормы времени с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года действует приказ Минтранса № 160 от 14.04.2026 — он заменил прежний приказ № 424. Основные цифры:

• управление — не больше 9 часов в сутки; продлить до 10 часов можно не чаще двух раз в неделю;
• не больше 56 часов управления в неделю и 90 часов за две недели подряд;
• после 4 часов 30 минут управления — перерыв не меньше 45 минут; его можно разделить на две части: сначала не меньше 15 минут, потом не меньше 30 минут;
• ежедневный отдых при суммированном учёте — не меньше 11 часов в течение суток с начала смены; до трёх раз между еженедельными отдыхами его можно сократить до 9 часов;
• еженедельный отдых — не меньше 45 часов; раз в две недели можно сократить до 24 часов с компенсацией в течение трёх недель.

Для городских и пригородных перевозок, такси и ряда других работ есть свои послабления — уточните их у ответственного за безопасность движения.

Водителю: после рейса и в нештатных случаях

• Извлекайте карту только на стоянке и в конце смены. Карту нельзя оставлять в тахографе другой машины.
• Карту потеряли или она сломалась — в конце смены распечатайте отчёт с тахографа и подпишите его. С распечатками можно работать до 15 календарных дней, заявление на новую карту нужно подать в течение 7 дней.
• Тахограф сломался в рейсе — ведите записи вручную на распечатке или листе и после рейса сразу везите прибор в мастерскую.

Предприятию

1. Регулярно выгружайте данные с тахографов и карт водителей картой предприятия и храните их. Удобнее делать это по графику, например раз в неделю.
2. Следите за сроками: блок СКЗИ (обычно 3 года), калибровка (раз в 3 года), карты водителей (действуют 3 года). Заведите таблицу дат — так ни одна машина не выйдет в рейс с просроченным прибором.
3. Составляйте график смен с учётом приказа № 160 и сверяйте его с выгрузками.
4. Назначьте ответственного за работу с тахографами и обучите водителей пользоваться переключателем режимов.

Штрафы по статье 11.23 КоАП

• Нет тахографа, он неисправен или не работает, нет карты водителя: водитель 3 000–5 000 ₽, должностное лицо 7 000–10 000 ₽, организация 20 000–50 000 ₽.
• Нарушение режима труда и отдыха: водитель 1 500–2 000 ₽, должностное лицо 7 000–10 000 ₽, организация 20 000–50 000 ₽.

Поможем с тахографами

«Спутниковые Системы Мониторинга» устанавливают и обслуживают тахографы в Барнауле и Новосибирске: калибровка, замена блока СКЗИ, оформление карт водителя и предприятия. Звоните 8 800 350-56-16.