Статьи

Установка и подключение тахографа на КамАЗ {в Городе}

Тахографы на грузовые автомобили и автобусы марки КамАЗ, согласно Приказу Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273, а так же Приказу Министерства транспорта РФ от 15 октября 2019 г. N 339, должны быть установлены в срок до 1 декабря 2020 года. Это касается физических лиц, которые эксплуатируют автомобили категорий M2, М3, N2, N3, к которым относится КамАЗ. Для юридических лиц сроки установки давно вышли. Согласно вышеуказанным нормативным актам, установка тахографа на КамАЗы для юридических лиц должна быть произведена не позднее 2014 года. Обращаем ваше внимание, что сроки установки варьируются в зависимости от экологического класса авто. Но сроки оснащения различаются только парой месяцев в зависимости от экологического класса.

За эксплуатацию автомобиля без тахографа предусмотрен штраф, как для юридических, так и для физических лиц.

Стоимость установки тахографа на КамАЗ

Стоимость услуг по установке, калибровке и периодической поверке тахографа на грузовики, автобусы или самосвалы КамАЗа указаны в таблице:

Услуга Цена
Установка цифрового тахографа с СКЗИ от 41 000
Установка цифрового тахографа с датчиком скорости и спидометром от 45 000
Калибровка тахографа на КамАЗе от 3 000
Ремонт и обслуживание тахографа на КамАЗе Цена зависит от вида работ

 

Из-за того, что срок действия активированного блока СКЗИ равняется трём годам, то соответственно интервал проведения периодической поверки и калибровки тахографа, тоже равняется трём годам. Так же есть несколько условий, при которых необходимо проводить внеочередную калибровку:

• Замена колес Камаза на колеса другого типоразмера.
• После ремонта вышедшего из строя тахографа или его датчиков, а так же кабельного соединения.
• При изменении в регистрационных данных транспортного средства (государственный регистрационный номер, смена владельца грузовика и т.д.).
• При обнаружении несанкционированного вмешательства в работу тахографа и его частей.

Модели тахографов для КамАЗа

Тахограф

Цена

Штрих ТахоRUS СКЗИ – ссылки на страницы в интернет-магазине

от 41000

АТОЛ Drive 5 СКЗИ – ссылки на страницы в интернет-магазине

от 40000

VDODTCO 3283 СКЗИ – ссылки на страницы в интернет-магазине

от 43000

VDODTCO 1381 ЕСТР – ссылки на страницы в интернет-магазине

от 45000

Микас СКЗИ – ссылки на страницы в интернет-магазине

от 39000

Цены указаны без учета замены датчиков скорости и спидометров.

Карта водителя для тахографа на КамАЗ

Для грузовиков КамАЗ больше всего востребованы тахографы с блоком СКЗИ (Система Криптографической Защиты Информации), так как в соответствии с законодательством, такой тахограф должен быть установлен на автомобиле, который работает в пределах Российской Федерации. Стоимость карты водителя для таких тахографов составляет 3700 рублей.

Тахографы ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.) используются в том случае, если автомобиль эксплуатируется как внутри страны, так и за её пределами. А в страны Евросоюза, въезд без тахографа, соответствующего требованиям ЕСТР, вообще запрещен. Тахограф ЕСТР так же используется не только в странах Евросоюза, но и других странах, так как выезд за пределы Российской Федерации на автомобиле с тахографом СКЗИ, запрещен. Стоимость карты водителя для тахографа ЕСТР составляет 4100 рублей.

Особенности установки тахографов на грузовики, автобусы, самосвалы КамАЗ

Схема подключения тахографа на грузовики, автобусы либо самосвалы КамАЗ практически не отличается от схем подключения на другие автомобили. Все различия основаны на конструкционных особенностях конкретного вида техники. Но есть основные принципы установки, которыми руководствуются специалисты нашей мастерской:

1) Тахограф должен быть размещен таким образом, чтобы водитель имел непосредственный доступ к устройству. Это необходимо не только для удобства водителя, но и для того, чтобы водитель имел возможность отслеживать все показания тахографа, которые отображаются на дисплее. На современных КАМАЗах есть специально отведенные места для установки тахографа. Но на некоторых моделях, в особенности старого года выпуска, такого места нет. В таком случае такое место нужно организовать. Так же можно использовать место для магнитолы, если она не используется в автомобиле.
2) Важной особенностью монтажа тахографа на КамАЗ, является правильное размещение GPS/ГОНАСС антенны. Она должна быть расположена таким образом, чтобы «видеть» как можно большую часть неба. Работе антенны не должны мешать никакие электромагнитные помехи, а также толстые конструкции кабины автомобиля.
3) Подключение тахографа к бортовой сети грузового КамАЗа должно осуществляться строго по инструкции к установке тахографа, а также в соответствии со схемой электропитания автомобиля. В первую очередь определяется необходимость замены/установки датчика скорости и спидометра. Аналоговые датчики и спидометры не подходят для подключения к тахографу. Если все-таки замена необходима, то в первую очередь меняется спидометр и датчик скорости. Потом протягиваются провода по раме автомобиля, для подключения датчика скорости и питания к тахографу. И после этого техник приступает к подключению электропитания тахографа.

Установка тахографа на КамАЗ не очень трудозатратная процедура, но, как и любая работа, требует наличия определенных навыков и опыта, которыми в избытке обладают сотрудники нашей мастерской. Так же следует обратить внимание на то, что самостоятельно установить тахограф не получится. Так как в соответствии с законодательством установку могут производить только лицензированные мастерские.

Система мониторинга на тракторы (МТЗ 1221, МТЗ-82, К-700, John Deere, Case, New Holland, К-744, JCB)

Зачем необходима установка Глонасс на трактор?

Независимо от того какие функции выполняет трактор, коммунальные или сельскохозяйственные, или же используется в строительстве, важно содержать технику в исправном состоянии. Так как если пропустить очередное техобслуживание, техника может выйти из строя, что существенно снизит прибыль от работы трактора. Особенно это актуально для тракторов, которые выполняют сельскохозяйственные работы. Системы мониторинга для тракторов позволяют избежать этого, так как появляется возможность в режиме реального времени отслеживать все операции, которые выполняет трактор, а также контролировать выработку моточасов не только для трактора, но и для прицепного или навесного оборудования. С помощью оборудования мониторинга есть возможность отслеживать:

  • местонахождение транспорта,
  • уровень и расход топлива,
  • количество выработанных моточасов, время до следующего техобслуживания,
  • а так же, с помощью контроля навесного оборудования, то, какие работы выполняет трактор на текущий момент.

Если трактором управляют несколько механизаторов, есть возможность подключить систему идентификации водителя, которая позволит отслеживать интервалы и объем работы конкретного механизатора.

Компания Спутниковые Системы мониторинга индивидуально подходит к оснащению каждого вида техники. Согласно потребностям клиента, мы подберём необходимое оборудование, и произведем монтаж в кратчайшие сроки. Наш специалист оперативно обучит клиента работе с системой мониторинга, а служба технической поддержки моментально отреагирует на любые запросы.

Что входит в базовую систему контроля трактора

В базовую систему мониторинга трактора входит GPS/ГЛОНАСС трекер, и программное обеспечение для отслеживания транспорта. В этой минимальной комплектации уже предусмотрен контроль всех основных параметров: местоположение техники; контроль стоянок, движения, и работы на холостом ходу; расход топлива по заданным нормативам; возможность назначения нескольких водителей на одно ТС и контроль за работой водителей. Так же есть возможность подключения дополнительного оборудования: датчиков уровня топлива, датчиков расхода топлива, системы идентификации водителей по картам/ключам и многое другое.

Цена на оснащение трактора системами мониторинга

Стоимость услуг по установке ГЛОНАС на тракторах зависит от:

  • Количества тракторов на предприятии.
  • Выбранной для установки комплектации оборудования.
  • От сложности проведения монтажа оборудования.
Система мониторинга без контроля топлива
№ п/п Наименование Цена, руб Примечание
1 Navtelecom SMART S-2420 (без АКБ, без возможности подключения ДУТ) 3500 Минимальный функционал
2 Navtelecom SMART S-2422 MID (без АКБ, с возможностью подключения ДУТ) 3800 При необходимости последующего дооснащения ДУТ
3 Navtelecom SMART S-2433 5000 Более широкий функционал по сравнению с предыдущей моделью. При необходимости последующего дооснащения дополнительным оборудованием
4 Монтаж и настройка бортового блока от 1000 Цена зависит от сложности монтажа. Расчитывается индивидуально.
Итого от 4500
Система мониторинга с контролем топлива
№ п/п Наименование Цена, руб Примечание
1 Navtelecom SMART S-2422 (безАКБ) 3800
2 Navtelecom SMART S-2433 5000 Более широкий функционал. При необходимости последующего дооснащения дополнительным оборудованием
3 Датчик уровня топлива Twerz 700mm 6500 Цена указана для датчика длиной 700 мм. Для высоких баков может потребоваться датчик длиной 1000 мм или 1500 мм
4 Монтаж и настройка бортового блока от 1000 Цена зависит от сложности монтажа. Расчитывается индивидуально.
5 Монтаж и настройка датчика уровня топлива от 1500 Цена зависит от сложности монтажа. Расчитывается индивидуально.
Итого от 6300
Система мониторинга с функцией контроля прицепного оборудования
№ п/п Наименование Цена, руб Пример оборудования
1 Navtelecom SMART S-2433 5000
2 Датчик уровня топлива Twerz 700mm 6500 Цена указана для датчика длиной 700 мм. Для высоких баков может потребоваться датчик длиной 1000 мм или 1500 мм
3 Система контроля навесного/прицепного оборудования ADM 20/21 от 13800 Цена указана для комплекта оборудования на одну единицу техники, и варьируется в зависимости от количества техники. Включает в себя монтаж и настройку оборудования.
4 Монтаж и настройка бортового блока от 1000 Цена зависит от сложности монтажа. Расчитывается индивидуально.
5 Монтаж и настройка датчика уровня топлива от 1500 Цена зависит от сложности монтажа. Расчитывается индивидуально.
Итого от 27800

 

 

Этапы установки системы спутникового мониторинга транспорта на трактор МТЗ 82.

  1. Установка и тарировка датчика уровня топлива. Трактор выставляется на ровной горизонтальной поверхности. Перед монтажом датчика уровня топлива, производится полная откачка топлива из баков трактора. После этого, по договоренности с клиентом, осуществляется доступ к бакам МТЗ. Есть несколько способов доступа к бакам. Первый способ – это физический демонтаж топливных баков через снятые задние колеса трактора. Второй способ – это поднятие кабины трактора. И третий способ – это вырез небольших люков в полу кабины над баками. Выбор способа осуществления доступа к бакам лежит на клиенте. После того как доступ к бакам осуществлен производится монтаж датчиков уровня топлива. Под датчики вырезаются отверстия, стружка удаляется с помощью магнита, отмеряется нужная длина датчика, после этого он отрезается и калибруется. Далее, устанавливается в вырезанные отверстия через бензостойкую прокладку и герметик, и крепится с помощью саморезов. После монтажа датчиков уровня топлива на баках трактора, производится тарировка баков равными малыми порциями топлива до полных баков.
  2. Протяжка кабеля от датчика уровня топлива до кабины транспортного средства. Протяжка кабеля от датчиков производится по штатной проводке под кабиной трактора до бортового блока. Проводка прокладывается внутри прочной гофрированной трубы, чтобы исключить механические повреждения кабеля.
  3. Установка бортового блока и его дальнейшая пломбировка. На тракторе МТЗ бортовой блок устанавливается под приборную панель, для этого снимается боковая стенка приборной панели. Под панелью есть место для размещения прибора, а также доступ к питанию бортовой сети трактора. Подключение питания осуществляется через предохранители от питающего провода трактора, либо от штатной колодки предохранителей с питанием 12 или 24 Вольта. Прибор крепится на пластиковые кабельные стяжки и термостойкий двухсторонний скотч. Размещение прибора должно производиться в горизонтальном положении индикаторами к верху, для более устойчивого сигнала от спутников. Так же при необходимости подключается сигнал зажигания от реле к бортовому блоку. Все соединения проводов производятся путем «скрутки» и изолируются термоусадочной изоляцией. Так же все соединения тщательно пломбируются, чтобы исключить несанкционированный доступ.

Можно ли обмануть систему?

Все попытки вывести оборудование из строя не останутся незамеченными. Бортовые блоки оснащены дополнительными датчиками, повышающими безопасность, такими как датчик удара и датчик вскрытия корпуса и т.д. Все проводные соединения и уязвимые места надежно пломбируются в процессе монтажа. Также, при использовании «глушилок» прибор отправляет оповещение в систему мониторинга, что позволяет мгновенно реагировать на каждое нарушение установленных правил. Законодательством РФ не предусмотрены штрафные санкции за обман систем спутникового мониторинга, равно как и установка таких систем. Однако, компания самостоятельно может ввести штрафные санкции для своих сотрудников за попытки вывести из строя или обмануть систему.

Нам доверяют

Компания Спутниковые Системы Мониторинга не первый год успешно сотрудничает с крупными компаниями:

 

 

Система мониторинга экскаваторов JCB, Volvo, Liebherr, KOMATSU, HITACHI, HYUNDAI, Doosan и др

Зачем необходима установка Глонасс на экскаваторы?

Экскаваторы (погрузчики, мини, траншейные, колесные, гусеничные), так же как любая спецтехника, выдерживает большие нагрузки за короткий промежуток времени, что увеличивает расход ГСМ, а так же способствует быстрому изнашиванию механизмов техники. Системы мониторинга экскаваторов позволяют сократить расходы на смазочные материалы и топливо, и отслеживать объем работ выполняемый той или иной техникой. Что позволяет вовремя производить техническое обслуживание и ремонт, что в свою очередь увеличивает общий срок эксплуатации техники, и соответственно сокращает расходы на запасные части и покупку новой техники.

Компания Спутниковые Системы мониторинга индивидуально подходит к оснащению каждого вида техники, и подберет необходимое оборудование для удовлетворения всех потребностей по мониторингу гусеничных или колесных экскаваторов.

Что входит в базовую систему контроля экскаватора

В базовую систему мониторинга входит GPS/ГЛОНАСС трекер, и программное обеспечение для отслеживания транспорта. В этой минимальной комплектации уже предусмотрен контроль всех основных параметров: местоположение техники; контроль стоянок, движения, и работы на холостом ходу; расход топлива по заданным нормативам; возможность назначения нескольких водителей на одно ТС и контроль за работой водителей. Так же есть возможность подключения дополнительного оборудования: датчиков уровня топлива, датчиков расхода топлива, системы идентификации водителей по картам/ключам и многое другое.

Цена на оснащение экскаватора системами мониторинга

Стоимость услуг по установке ГЛОНАС наэкскаваторах зависит от:

  • Количества экскаваторов на предприятии.
  • Выбранной для установки комплектации оборудования.
  • От сложности проведения монтажа оборудования.

 

Система мониторинга ЭКСКАВАТОРА без контроля топлива
№ п/п Наименование оборудования/услуги Цена, руб Примечание
1 Navtelecom SMART S-2420 (без АКБ, без возможности подключения ДУТ) 3500 Минимальный функционал
2 Navtelecom SMART S-2422 MID (без АКБ, с возможностью подключения ДУТ) 3800 При необходимости последующего дооснащения ДУТ
3 Navtelecom SMART S-2433 5000 Более широкий функционал по сравнению с предыдущей моделью. При необходимости последующего дооснащения дополнительным оборудованием
4 Монтаж и настройка бортового блока от 1000 Цена зависит от сложности монтажа. Рассчитывается индивидуально.
Итого от 4500
Система мониторинга ЭКСКАВАТОРА с контролем топлива
№ п/п Наименование оборудования/услуги Цена, руб Примечание
1 Navtelecom SMART S-2422 (без АКБ) 3800
2 Navtelecom SMART S-2433 5000 Более широкий функционал. При необходимости последующего дооснащения дополнительным оборудованием
3 Датчик уровня топлива Twerz 700mm 6500 Цена указана для датчика длиной 700 мм. Для высоких баков, таких как у экскаватора-погрузчика, может потребоваться датчик длиной 1000 мм или 1500 мм
4 Монтаж и настройка бортового блока от 1000 Цена зависит от сложности монтажа. Рассчитывается индивидуально.
5 Монтаж и настройка датчика уровня топлива от 1500 Цена зависит от сложности монтажа. Рассчитывается индивидуально.
Итого от 6300

Можно ли обмануть систему?

Все попытки вывести оборудование из строя не останутся незамеченными. Бортовые блоки оснащены дополнительными датчиками, повышающими безопасность, такими как датчик удара и датчик вскрытия корпуса и т.д. Все проводные соединения и уязвимые места надежно пломбируются в процессе монтажа. Также, при использовании «глушилок» прибор отправляет оповещение в систему мониторинга, что позволяет мгновенно реагировать на каждое нарушение установленных правил.

Законодательством РФ не предусмотрены штрафные санкции за обман систем спутникового мониторинга, равно как и за не установку таких систем. Однако, компания самостоятельно может ввести штрафные санкции для своих сотрудников за попытки вывести из строя или обмануть систему.

Нам доверяют

Компания Спутниковые Системы Мониторинга не первый год успешно сотрудничает с крупными компаниями:

 

Земснаряды

Принцип работы системы

Предварительно в программное обеспечение загружаются гидрографические промеры, по которым программа выстраивает модель дна с распределением по глубинам. Во время выполнения дноуглубительных работ модель дна в реальном времени изменяет цветовую схему в тех местах, где прошло грунтозаборное устройство:

  • Зеленый цвет отображает те места карты, где необходимо произвести дноуглубление;
  • Белый цвет отображает участки, где оператор достиг проектной отметки и более углубление не требуется;
  • Красный цвет означает, что оператор копает глубже, чем предусмотрено проектом.Вместе с этим, при работе по 3D системе оператор видит в режиме реального времени боковую подвижную проекцию грунтозаборного устройства, что позволяет ему работать с высокой точностью и эффективностью. Иными словами, оператор земснаряда видит то, что происходит на дне.Помимо функционала трехмерного позиционирования, оператор земснаряд получает информацию о плотности пульпы, скорости пульпы и о производительности земснаряда, что позволяет поддерживать работу в оптимальном режиме, тем самым сокращая производственные затраты на топливе, износе грунтозаборного устройства, заиливании трубы и т.д. Вместе с этим, система сохраняет и передает данные о выработанных объемах как по пульпе, так и по сухому материалу в облачный сервис, что позволяет оценивать намытые объемы, сравнивать производительности смен, оценивать выполненные и планировать предстоящие объемы. За счет установленного в рабочей станции GSM-модема, руководители проектов могут получать отчетность выполненных объемах в автоматическом режиме с разделением по оператору, дистанционного вести контроль за ходом работ, формировать задания, подгружать карты, оценивать динамику выполненных и предстоящих работ с любого устройства с выходом в интернет под своим личным логином и паролем.

 

Система Nonius SlurryMeter+CSD позволяет существенно сократить производственные затраты на проект за счет работы в оптимальном режиме, контроля выполненных объемов, исключения бросовой работы, перекопов, недокопов, кочек, обхода опасных объектов, дистанционного контроля за ходом работ. Прирост эффективности работы оценивается в среднем в 20% в сравнении по работе без системы.

Далее приведен визуальный интерфейс нашей системы из аналогичных проектов. В Вашем случае он может несколько отличаться, поскольку 3D модель судна будет создаваться индивидуально.

.

Возможности системы

Получение данных о плотности и скорости пульпы, а также о текущей производительности землесоса;

Ведение оперативной сводки выработанных объемов по пульпе и по сухому материалу с раздельным учетом по нескольким операторам;

Отображение положения земснаряда и его механизмов в реальном времени;

Отображение на цифровой карте участка работ текущих глубин в соответствии с исходным промером в виде цветового распределения;

Динамическая регистрация процесса дноуглубления (контроль изменения рельефа дна в результате дноуглубительных работ с помощью цветовых карт глубин и в виде боковой проекции донного профиля);

Встроенный графический редактор с возможностью корректировки графического представления участка работ непосредственно багермейстером (обозначение границ черпания, препятствий, подводных и надводных объектов, береговой или причальной линии и пр.);

Ввод проектной глубины черпания (опорная отметка);

Масштабирование и просмотр различных частей карты участка работ;

Сохранение информации о выработанных объемов по каждому оператору, а также за весь проект, в специальном архиве;

Отображение дополнительной информации о качестве GPS-сигнала, в текущих координатах, крена, дифферента;

Привязка угла поворота карты к курсу судна;

Регистрация трека судна за определенный период или за все время проекта;

Настройка параметров работы датчиков системы;

Выбор участка работ;

Персональные настройки индикаторной панели. Индивидуальная настройка интерфейса, виджеты и расширения информационной панели. Возможность вывести любые показания при наличие соответствующих датчиков (в базовой комплектации: крен, дифферент);

Измерение расстояний и направлений на карте участка работ, получения координат выбранных на карте точек;

Сохранение информации о ходе дноуглубительных работ в специальном архиве;

Опциональное подключение к уникальному облачному сервису для руководителей проектов Nonius FleetControl, который позволяет удаленно контролировать гидротехнические работы, формировать задания, вести анализ выполненных и предстоящих работ.

Компоненты системы

Мониторинг на воде со спутниковой обратной связью

Комплект датчиков для определения положения грунтозаборного устройства;

Комплект датчиков для определения скорости пульпы;

Блок обработки данных с датчиков и спутникового оборудования, включая преобразователи сигналов;

Кабель-трассы;

Спутниковые Системы Мониторинга: успешный дебют на выставке «АлтайСтрой»

Спутниковые Системы Мониторинга: успешный дебют на выставке «АлтайСтрой»

С 12 по 14 апреля в Горно-Алтайске прошла специализированная выставка «АлтайСтрой». Наша компания впервые представила здесь современные технические решения для строительной и смежных отраслей.

Микроклимат для транспорта

Тахографы: разрешенные модели, сроки оснащения ТС, размеры штрафов

Наличие устройства ограничения скорости (УОС) как обязательное условие для перевозки пассажиров и грузов

Как использовать переоборудованное ТС и не платить штрафы?

Грузовики и автобусы подлежат обязательному оснащению системами ГЛОНАСС/GPS

Возможности системы

On-line мониторинг

Контроль местоположения и перемещения транспорта в реальном времени, фиксация отклонений от маршрута.

Контроль микроклимата

Контроль  температуры и влажности в on-line режиме и моментальное оповещение ответственных лиц  при любых отклонениях

Функция «EcoDrive»

Позволяет контролировать стиль вождения водителя, за счет чего снижаются расходы на ГСМ и ТО

Подключение до 4 цифровых ДУТ

Позволит вести точный учет уровня топлива в нескольких баках транспортного средства

Считывание информации из CAN-шины

Получение данных о расходе топлива, скорости, пробеге, параметрах работы двигателя от компьютера ТС

Соответствие оборудования нормам СанПин и GDP

Максимальная  погрешность датчиков ±0,4 °С, что полностью соответствует регламентам GDP и СанПин.

Возможность подключения фотокамеры

Непрерывная съёмка или включение съёмки по событию. Отправка снимков на сервер и сохранение на microSD-карте

Тревожная кнопка

Возможность одним нажатием кнопки подать в диспетчерский пункт сигнал об аварии, поломке или опасной ситуации

Возможность подключить GPS навигатор для водителя

Совместимость с популярными моделями персональных навигаторов

WEB интерфейс

Благодаря облачному интерфейсу нет нужды ставить клиентское ПО на каждый ПК и  платить за него. Доступ к данным происходит с любого корпоративного рабочего места

Сокращение бюджетов на поверочных мероприятиях

Благодаря тому что межповерочный интервал датчиков 2 года вы экономите значительную сумму на поверочных мероприятиях

Работа с двумя сим-картами

Поддержка нескольких сим-карт позволяет сэкономить на междугородней связи, используя разные сети в разных регионах

Детальная прорисовка трека и углов

Реальная картина перемещения вашего транспорта даже в сложных условиях

Возможность задать геозоны

В каждой зоне можно настроить свой режим работы оборудования, энергопотребления или тревожные сигналы

Гибкая система отчетов

Отчетность построенное на пожеланиях клиентов, экспорт данных в другие системы

Электронные пломбы

Моментальное информирование о вскрытии контейнера

Компоненты системы